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Bilionário apresenta o Hyperloop: um sistema de transporte de alta velocidade

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Elon Musk, bilionário e fundador da Paypal, da empresa de carros elétricos Tesla Motors e da Companhia de tecnologia espacial SpaceX, revelou o projeto para o Hyperloop - um sistema supersônico de transporte para a Califórnia. Viajando em mais de 700 milhas por hora, os passageiros entrarão em um tubo de 1,35 metros de largura e irão passar através de um túnel de 382 milhas, que liga Los Angeles a San Francisco, em apenas 30 minutos.

Após meses de especulação, Musk revelou seus planos. A propulsão do sistema é fornecida por meio de indução linear: magnetos na parte exterior das cápsulas e no interior do tubo se repelem, empurrando-as para frente (essa seria a parte do canhão eletromagnético, citado pelo criador do projeto). Para reduzir a resistência ao rolamento, cada cápsula terá um compressor responsável por tirar o ar da frente da composição e dispensá-lo por meio de furos na parte inferior da cápsula.

"Hyperloop é um novo modo de transporte que busca mudar o paradigma por ser rápido e barato para as pessoas, além da mobilidade", disse Musk no estudo do projeto.

Nos designs, as cápsulas de passageiros são transportadas em alta velocidade através de um tubo de baixa pressão, elevado sobre a terra, entre as duas cidades.

Os passageiros não perceberão a velocidade e as viagens no Hyperloop serão parecidas como estar em um avião, explica Musk.

"Suave e silencioso, porém sem turbulência ou coisa parecida", disse ele.

Bem conhecido pelos carros elétricos, viagens espaciais, uma visão de evolução interplanetária e envio de seres humanos para Marte, o magnata do transporte disse que o Hyperloop seria duas vezes mais rápido que um avião, mais barato que um trem bala e totalmente auto-alimentado. Seria também resistente ao clima e terremotos - "Se quisermos fazer um investimento maciço em um novo sistema de transporte, então o retorno deve ser igualmente importante".

Em comparação com as alternativas, também deve ser: mais seguro, custo mais baixo, mais conveniente, imune ao tempo e silencioso ao longo de sua rota.

Para Musk, não há nem mesmo um sistema de demonstração de curta distância operando em modo piloto de teste em qualquer lugar do mundo, muito menos algo que é robusto o suficiente para o transporte público. Todos eles possuem, ao que parece, uma ou mais falhas fatais que os impedem de se concretizarem.

Apresentação do projeto

O anúncio do projeto foi feito via Twitter e apresentou um documento completo de 57 páginas detalhando suas ideias. Logo após, Musk fez uma conferência de cerca de 30 minutos.

Os projetos para o Hyperloop são abertos e Musk pediu feedback de outros para avançar e torná-lo uma realidade.

O empresário mencionou pela primeira vez a respeito do Hyperloop em julho de 2012 e o deixou nas mãos de designers, engenheiros e investidores para pensar desde então. Ele descreveu o sistema de transporte supersônico como o "quinto modo de transporte".

 "Não é um túnel de vácuo, mas um cruzamento entre um Concorde, uma ferrovia e uma mesa de hóquei", disse ele na época.

De acordo com Musk, o Hyperloop é algo que iria ser efetivamente mais rápido que a velocidade do som. Seria possível viver em San Francisco e trabalhar em Los Angeles, por exemplo.

Musk também disse que seus projetos com o Hyperloop vão competir com o trem de alta velocidade já proposto nos EUA. "O trem bala de US $ 60 bilhões que eles estão propondo na Califórnia seria o trem bala mais lento do mundo com o maior custo por milha. Já o custo do SF-LA Hyperloop seria na faixa de US $ 6 bilhões”.

As ideias de Musk para o transporte futurista não param por aí. Ele disse que pretende também concorrer com o Concorde, com a criação de um jato vertical elétrico supersônico. O bilionário prevê viagens de mais de 1000 milhas de comprimento sendo feitas em aeronaves que viajam mais rápido que a velocidade do som - "Se você voar alto o suficiente e ter a geometria certa do avião, será possível  fazer um boom sonoro não mais alto que dos aviões atuais", disse ele.

Musk comentou que a decolagem e aterrisagem vertical significaria que os passageiros poderiam chegar mais perto do destino desejado - eliminando a necessidade de grandes aeroportos e longas pistas. "Se alguém não o faz, então talvez, em algum momento no futuro, colocarei em prática."

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